Google Earth - pecios catalogados

el naufragio

El pailbot había dejado las Baleares para congregar Brest y volverse a las fiestas marítimas de "Brest 2008". Después de haber pasado la costa este de España, cruzada el estrecho de Gibraltar, había hecho escala en Vigo, en Galicia. En el golfo de Gascoña, la navegación se volvió dura con vientos de 30 a 35 nudos (55 a 63 km/h) desde hace dos días. Pero nada de excepcional para este velero de 42 m.

Repentinamente, en la noche del lunes 7 al martes 8 de julio de 2008, la tripulación cree experimentar un violento choque. Una vía de agua muy importante apareció. Esta podía vincularse con un choque con un objeto, o una bola de madera o un contenedor. A menos que, sobre este mar muy formado, con huecos de 4 a 5 metros, el "confinado" - elemento del casco - haya cedido bajo los movimientos del barco.

La vía de agua era muy importante. "se vio muy de consecuencia que no había solución, porque no se llegaba a bombear todo el agua que volvía a entrar", se explicaron al capitán del velero, a Antonio Tur. Hizo un llamamiento de desamparo, recogido a los 2 30, por el Centro operativo de vigilancia y ayuda (Cross) de Étel.

Se puso una balsa de supervivencia al agua y se tomó la decisión infeliz y muy dura de abandonar el velero. Cuando el agua había alcanzado el puente, la tripulación (dos mujeres y siete hombres) embarcaron en la balsa vuelta a votar por las olas. En la oscuridad y bajo las ráfagas, el viento o el tiempo parecía haberse detenido, el Thö-Pa-Ga hundió. "Se lo vio pasar suavemente bajo vela..."

el rescate

A los 3 15, un helicóptero Dauphin de la Marina nacional francesa controlado por el teniente de navío Loïc Carona quitó de la base de Lanvéoc-Poulmic. Después de 50 minutos de vuelo, estaba arriba de la balsa; el pailbot había hundido. El rescate resultó muy difícil, el helicóptero no pudiendo embarcar sino a cinco personas. Hacer dos rotaciones hasta a la tierra era posible, pero había un riesgo que la balsa se devuelve mientras tanto...

Por oportunidad, el trasbordador Puente- Sima, de las Brittany Ferries, se encontraba a proximidad. Efectuaba la conexión entre el puerto español de Santander y Plymouth, en Inglaterra. Cinco náufragos se depositaron pues sobre el puente del trasbordador que prosiguió su carretera. El Dauphin, renta sobre la balsa, embarcó los cuatro últimos marineros y el submarinista. Dos horas después del despegue, el helicóptero estaba de vuelta a su base. En final de mañana, los cuatro náufragos fueron transferidos en Brest por el mismo helicóptero. Los cinco marineros restantes recogidos sobre el Puente Sima llegaron a Roscoff martes por la noche.

El pecio del Tho-Pa-Ga descansa por alrededor de 125 m de fondo.